Mercedes A45 AMG Edition 1

243

Acht Zylinder waren bisher Pflicht bei AMG, doch der Mercedes A45 AMG Edition 1 bricht mit dieser Regel und ist „nur“ mit vier Zylindern ausgestatten, trotzdem leistet die 2-Liter Maschine, Turbolader sei dank, stattliche 360 PS mit 450 Newtonmeter bei 2.250 Umdrehungen. Wer jetzt denkt, dass sich bei diesen Werten ein riesiges Turbo-Loch auftut, der irrt sich, denn der Mercedes belohnt jeden Druck aufs Gaspedal mit einer ordentlichen Beschleunigung. Aufgrund der für AMG typischen Launch-Control schafft die aufgmotzte A-Klasse den Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 4,6 Sekunden.

Im Innenraum gibt es wenig neues, die Zierleisten kommen im Carbon-Look daher, das Platzangebot auf den Rücksitzen ist sehr beschränkt, ein Erwachsener kann dort kaum bequem sitzen.

Erwähnenswert sind die, gegen 2.142 Euro Aufpreis erhältlichen, Schalensitze, die sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke guten Seitenhalt und trotzdem Komfort bieten. Diese gibt es allerdings in der 56.977 Euro teuren Version Edition 1 serienmäßig dazu ebenso wie das Aerodynamik-Paket, das den Anpressdruck an der Hinterachse um 40 kg erhöht.

Die 19-Zoll-Rädern und die schlecht abgestimmten Stoßdämpfer lassen den Federungskomfort fast schon gegen Null sinken, trotzdem schlägt sich der AMG in dieser Kategorie besser als die „normale“ Mercedes A-Klasse.

Außen fallen einem direkt die modifizierten Autoteile auf. Die Rückspiegel, der mächtige Heckspoiler und die gewaltigen Bremssättel sind in einem knackigen rot lackiert.

Porsche 918 Spyder

239

Ein Supersportler, der den Spurt von 0 auf 100 km/h in unter drei Sekunden schafft, 340 km/h Höchstgeschwindigkeit und ein durchschnittlicher Verbrauch von 3,3 Litern auf 100 Kilometer? Unmöglich? Nein! Porsche hat es mit dem Porsche 918 Spyder geschafft so ein Auto wirklich zu bauen. Zwar handelt es sich bei dem Modell, das Walter Röhrl für Auto Motor Sport auf der Nordschleife testen durfte um einen 3 Millionen Euro teuren Prototypen, aber Ende 2013 dürfen sich 918 ausgesuchte Kunden über dieses ungewöhnliche Auto freuen. Doch dann müssen sie auch 786.026 Euro für den Hybrid-Sportwagen zahlen.

Wie schafft es also Porsche diese so gegensätzlichen technischen Daten in einem Auto zu verbinden? Ganz einfach: Mit Hybrid-Technik. Ganze 285 PS holen die Ingenieure aus dem Elektromotor des 918 Spyder heraus. Das ist soviel wie bei einem Golf GTI.  Damit kann man 30 Kilometer weit fahren und schafft eine Spitze von 150 km/h.

Schaltet man dann jedoch per Rädchen am Lenkrad den 612 PS starken 4,6-Liter-V8 zu, kommt sogar Walter Röhrl ins Schwitzen. Ganze 887 PS stehen dem Fahrer dann zur Verfügung um mit den 1640 Kilogramm schweren Spyder um die Kurven zu driften. Und das Driften ist gar nicht so einfach, weil der Spyder, bei trockener Fahrbahn und warmen Reifen, eine unglaubliche Bodenhaftung aufbaut. Verzögert wird mit vier Carbon-Keramik-Bremsscheiben wobei beim Bremsen Energie zurück in den Lithium-Ionen-Akku des Porsches fließt.

BMW 535i GT

234
3/5 ( 60% )
based on 1 rating

Den perfekten Spagat zwischen Luxus und Fahrdynamik, das verspricht BMW seinen Kunden und nimmt am BMW 535i GT eine kleine Modellpflege vor.

Der Innenraum wirkt sehr edel und aufgeräumt, die Ledersitze sind sehr bequem und bieten dennoch genügend Seitenhalt, wenn man den GT etwas flotter um die Kurven fährt. Das Infotainmentsystem iDrive liefert gegen Aufpreis Echtzeit-Stauinformationen, Fußgänger-Erkennung bei Nacht, Einparkassistent und Online-Musikdienst. Die Beinfreiheit ist auf den Vordersitzen wie auf den Rücksitzen atemberaubend groß und durch die sehr hohe Sitzposition verliert man nie den Überblick. Hinter der zweiteiligen Rückbank befindet sich der Kofferraum, der im Vergleich zum Vorgänger um 60 Liter gewachsen ist und nun 500 Liter fasst. Musik hören die Insassen aus Lautsprechern der Firma Bang & Olufsen.

Wem die serienmäßig verbauten Bixenon-Scheinwerfer nicht ausreichen, der kann sich, natürlich gegen Aufpreis, LED-Scheinwerfer einbauen lassen.

Angetrieben wird der BMW 535i GT von einem Reihensechszylinder mit Turbolader und 306 PS. Das Achtstufen-Automatik-Getriebe arbeitet präzise und schnell.

Äußerlich hat sich im Vergleich zum Vorgänger nicht sehr viel verändert. Die Autotüren haben keinen Scheibenrahmen mehr, das Heck wurde etwas überarbeitet und wirkt etwas „eingedrückt“ über den beiden großen verchromten Auspuff-Endtöpfen.

Der BMW 535i GT kostet in der Basisversion 59.700 Euro, das sind 1.100 Euro mehr als der Vorgänger gekostet hat. Ob sich dieser Aufpreis für die kaum zu erkennde Modellpflege wirklich lohnt, können wohl nur eingefleischte BMW-Fans entscheiden.

 

Porsche Panamera S E-Hybrid

231

Wie stellt man sich einen typischen Porsche vor? Klein, leicht, windschnittig, pfeilschnell und nicht gerade günstig. Auf den neuen Porsche Panamera S E-Hybrid trifft nur eins dieser Attribute zu: Der Preis. 110.409 Euro müssen die Käufer auf den Tresen legen um dieses Auto ihr eigen nennen zu können. Dafür bekommen sie aber auch einiges geboten.

Mit 2,2 Tonnen Gewicht und einer Länge von über 5 Metern ist der Panamera längst kein Sportwagen mehr, sondern vielmehr eine Luxus-Limousine. Als Nebeneffekt erhält der Porsche auch gleich einen Facelift: Das vormals dicke Heck wurde merklich dünner und die Scheinwerfer erinnern an die Leuchten des Cayman.

Der 95 PS starke Elektromotor schafft im Stadtverkehr knapp 40 Kilometer Reichweite und reicht um zügig mitzuschwimmen. Porsche verspricht einen Verbrauch von 3,1 Litern auf 100 Kilometer, dieser Wert ist aber sehr hypothetisch. Trotzdem ist der von uns gemessene Verbrauch von knapp 8 Litern sehr beachtlich für ein solch großes Auto mit über 400 PS.

416 PS leistet der V6 Kompressor Motor in Zusammenarbeit mit dem Elektromotor bei einem Drehmoment von 590 Nm. Damit beschleunigt das Schwergewicht in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Spitze von 270 Km/h.

Trotz der großen Ausmaße und des hohen Gewichts fährt der Panamera sehr leichtfüßig um die Kurven und lenkt sich dank des straffen Fahrwerks fast schon wieder wie ein Sportwagen.

 

Der Nissan 370Z Nismo

227

Nach den Amerikanern und Japanern kommen nun auch endlich die Europäer in den Genuss, einen vom Werkstuner Nismo aufgemotzten 370Z zu fahren. Die 16 Extra-PS unter der Haube sind zwar nicht sonderlich spektakulär, dafür haben es aber die Karosserieteile des Nissan 370Z Nismo in sich.

Serienmäßig gibt es beim Nismo 19-Zoll-Räder, eine tiefe Frontschürze, Heckspoiler, Seitenschweller, einen Diffusor und rote Bremssättel. Durch die breiteren Radläufe und die Spoilerlippe wird der Nismo drei Zentimeter breiter und zwei Zentimeter länger als das Serienmodell.

Doch auch die nackten Zahlen sprechen für den getunten Nissan. Der 3,7-Liter V6 Saugmotor leistet 344 PS bei einem Drehmoment von 371 Nm. Damit beschleunigt das Coupe von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden. Bei Tempo 250 regelt der Motor allerdings elektronisch ab. Der Verbrauch liegt bei durchschnittlich 10,6 Litern Super Plus.

Im Innenraum herrscht sportliche Atmosphäre: Sportsitze mit gutem Seitenhalt, Alu-Pedale und das mit Alcantara-Leder überzogene Sportlenkrad lassen Rennfeeling aufkommen. Besonderes Gimmick: Tachometer, Drehzahlmesser und Tankanzeige sind auf der Lenksäule montiert und bleiben nach dem Einjustieren des Lenkrades immer im Blickfeld des Fahrers.

Das Fahrwerk, das extra für den europäischen Markt angepasst wurde, ist extrem straff abgestimmt, bietet eine stabile Kurvenlage und präzises Einlenkverhalten.

Für 44.900 Euro ist der Nissan 370Z Nismo demnächst in Deutschland zu haben, das sind exakt 12.000 Euro mehr als für das günstigste Serienmodell.

Die neue Mercedes A-Klasse

218
5/5 ( 100% )
based on 1 rating

UK9JUTJT26RT 1997 fiel die Mercedes A-Klasse noch dem Elchtest zum Opfer, doch 2012 erhält sie das wohl radikalste Makeover in der Firmengeschichte von Mercedes. Sehr viel länger und flacher kommt die A-Klasse daher, doch darunter muss leider auch die Alltagstauglichkeit leiden, wie wir feststellen mussten.

Äußerlich ist die neue A-Klasse zwar um einiges länger (4,29 Meter) und breiter (1,78 Meter) geworden, dafür ist es im Innenraum umso enger. Auf den hinteren Sitzen ist es für einen durchschnittlichen Erwachsenen viel zu eng und in den Kofferraum bekommt man trotz eines Ladevolumens von 340 Litern kaum einen Kinderwagen oder einen größeren Koffer verladen, das verhindern die breiten einteiligen Heckleuchten.

Selbst wenn man sich die technischen Daten des Autos ansieht, stellt man fest, dass es wohl keine Vergleichstests gewinnen wird.

Dazu kommt dann noch der Preis, den man für diesen schön gestalteten aber unpraktischen Wagen zahlen muss. Für die günstigste Variante mit einem 122 PS Benzin-Motor verlangt Mercedes stolze 24336 Euro, rund 2000 Euro mehr als für einen vergleichbaren VW Golf also.

Nichts desto trotz wurde die neue A-Klasse von den Lesern der Auto-BILD beim Design Award 2012 zum schönsten Auto des Jahres gewählt.

Unterm Strich kann man sagen, dass Mercedes mit der A-Klasse ein solides aber eher durchschnittliches Auto vorgestellt hat. Vielleicht ist das aber ein Tick zu wenig für die verwöhnte Mercedes Kundschaft.

Vw Golf IV 1,4 16V

211
5/5 ( 100% )
based on 1 rating

Auspuff Vw Golf IV 1,4 16V hier kaufen

In unserem Shop führen wir Ersatzteile für alle gängigen KFZ Marken, darunter natürlich auch Volkswagen. Wir haben alle Ersatzteile für den Golf IV auf Lager und können sofort, auch in großer Stückzahl, liefern.

Vw Golf IV 1,4 16V    08.97 – 06.2005 0603 419 55  376 254  

Wer auf der Suche nach einem VW Golf Auspuff ist, der kann diesen, über unseren Online Shop, ganz einfach finden und direkt bestellen. Einfach über die Herstellerliste zum VW Golf navigieren und entsprechendes Ersatzteil ordern. Noch einfacher geht es mit Hilfe der KBA Nummer, mit welcher Sie direkt auf das gesuchte Ersatzteil kommen und dieses bestellen können.

In unserem Online Shop können auch Weiterverkäufer einkaufen und KFZ-Ersatzteile in großen Mengen ordern. Bei großen Bestellungen sind Rabatte und Preisnachlässe möglich. Natürlich können aber auch einzelne Artikel ab Lager bestellt werden. Wir haben etliche Teile sofort ab Lager erhältlich und können diese innherhalb weniger Tage an jeden Ort in Deutschland liefern lassen, sodass man nicht lange auf seine Ware warten muss.

Tritt ein Problem mit dem bestellten Auspuff für den Golf IV auf oder SIe sind unzufrieden, dann schicken Sie uns einfach das reklamierte Produkt zurück und Sie erhalten von uns einen neuen, da wir auf all unsere Teile Herstellergarantie haben.

Onlineshop betreten für Vw Golf IV 1,4 16V

Autos Deutschland

209
5/5 ( 100% )
based on 1 rating

Autos in Deutschland

Deutschland ist einer der größten Automärkte der Welt. Nahezu jeder Bundesbürger hat mindestens einen, viele sogar gleich mehrere Wagen. Daher ist es auch kaum verwunderlich, dass auf deutschen Straßen Autos aller Fabrikate herum fahren. Alle Hersteller, egal ob Asiaten, Amerikaner, Deutsche oder andere Europäer, den Deutschen verkauft man gern ein Auto aus dem eigenen Hause. Doch die Vielzahl an Modellen und Marken bürgt auch einige Probleme. Ständig erscheinen neue Modell Reihen oder gar völlig neue Autotypen, da kann es schnell passieren, dass ein im letzten Jahr gekaufter Wagen plötzlich schon wieder zum alten Eisen gehört.

Es fahren Millionen verschiedener Autos, auf deutschen Straßen umher, was also tun, wenn der Wagen mal einen Defekt hat. Wo bekommt man dann die Entsprechenden Ersatzteile her? Sicher, man kann versuchen das Ersatzteil über den Hersteller oder das Autohaus zu beziehen, doch oftmals wimmeln die mit überzogenen Preisen und der Information, dass das gesucht Teil nicht mehr erhältlich sei, die Betroffenen ab. Ein Blick ins Internet kann hier zum Glück Abhilfe leisten. Auf der Seite renet.de, findet man eine Vielzahl an Ersatztzeilen für alle KFZ Marken und Modelle. Die Auswahl an KFZ Teilen ist gigantisch! Es werden sowohl Neuteile, als auch gebrauchte Ersatzteile angeboten. Zudem bietet die Seite unzählige Informationen und Tipps, rund um das Thema KFZ und Ersatzteile und Auto Reperatur an.

Wer auf der Suche, nach bestimmten Ersatzteilen oder Informationen zum Thema ist, der ist auf den Seiten von renet.de genau richtig. Hier findet man garantiert die passenden Ersatzteile zu einem angemessenen Preis.

Auspuff kaufen

202
4.67/5 ( 93% )
based on 3 ratings

Auspuffkauf im Shop.

Wie man in unserem Onlineshop einkauft.
Auspuff ersatzteile
Die Seite auspuff.renet.de zeigt ein überschaulichen überblick über das Thema. Die Text sind einfach verständlich geschrieben und somit leicht verständlich. Der Text über den Auspuff eines Golf IV is einfach , kurz und übersichtlich. Ein Link für weitere Ersatzteile und für andere Autos bzw. ein Link zu dem gewünschten Artikel ist zusätzlich unter dem Text steht. Mit einer Vorgebebenen KBA Nummer (0603 – 419 ) kann ich im Shop Volkswagen Golf ersatzteile mir anzeigen lassen.
Schon im zweiten Satz wird mir versichert das meine Bestellung noch am gleiche Tag das Logistik Center verlassen, sofern die Bestellung natürlich früh genug noch einkommt.
Der Garantieantrag wird klar hervorgeboben, da er im haupttext mitdabei steht. Natürlich ist mir klar das ich ein recht auf eine Garantie oder auf die rückerstattung des Kaufpreises, jedoch ist es gut das nochmal vom verkäufer selbst zu hören.
Alles in allem ist die Seite gut aufgebaut, jedoch könnte man noch ein paar kontraste (Farben) ins spiel bringen damit Wichtige Sachen noch besser zur Geltung gebracht werden können.